Vysokotlakové prstencové dúchadlo 48 V DC

Keďže sériovo vinutý jednosmerný motor vyvíja svoj najvyšší krútiaci moment pri nízkej rýchlosti, často sa používa v trakčných aplikáciách, ako sú elektrické lokomotívy a električky. Ďalšou aplikáciou sú štartéry pre benzínové a malé naftové motory. Sériové motory sa nikdy nesmú používať v aplikáciách, kde môže pohon zlyhať (ako sú remeňové pohony). Keď sa motor zrýchľuje, prúd kotvy (a tým aj poľa) sa znižuje. Zníženie poľa spôsobuje zrýchlenie motora a v extrémnych prípadoch sa môže motor dokonca zničiť, aj keď pri motoroch chladených ventilátorom (s ventilátormi s vlastným pohonom) je to oveľa menší problém. To môže byť problém so železničnými motormi v prípade straty adhézie, pretože pokiaľ nie sú rýchlo pod kontrolou, môžu motory dosahovať rýchlosti oveľa vyššie, než by dosahovali za normálnych okolností. To môže spôsobiť problémy nielen samotným motorom a prevodom, ale v dôsledku rozdielu rýchlosti medzi koľajnicami a kolesami to môže spôsobiť aj vážne poškodenie koľajníc a jazdných plôch kolies, pretože sa rýchlo zahrievajú a ochladzujú. Oslabenie poľa sa používa v niektorých elektronických ovládacích prvkoch na zvýšenie maximálnej rýchlosti elektrického vozidla. Najjednoduchšia forma používa stýkač a odpor zoslabujúci pole; elektronické ovládanie monitoruje prúd motora a zapína odpor odbudzovania do obvodu, keď prúd motora klesne pod prednastavenú hodnotu (to bude vtedy, keď motor dosiahne svoje plné projektované otáčky). Keď je odpor v obvode, motor zvýši rýchlosť nad svoju normálnu rýchlosť pri menovitom napätí. Keď sa prúd motora zvýši, riadenie odpojí odpor a sprístupní sa krútiaci moment pri nízkych otáčkach.