Vysokotlakové dúchadlo s krúžkom 48 VDC

Keďže sériovo zapojený jednosmerný motor vyvíja najvyšší krútiaci moment pri nízkych otáčkach, často sa používa v trakčných aplikáciách, ako sú elektrické lokomotívy a električky. Ďalšou aplikáciou sú štartéry pre benzínové a malé naftové motory. Sériové motory sa nikdy nesmú používať v aplikáciách, kde môže dôjsť k poruche pohonu (napríklad remeňové pohony). Ako sa motor zrýchľuje, prúd kotvy (a teda aj poľa) sa znižuje. Zníženie poľa spôsobuje zrýchlenie motora a v extrémnych prípadoch sa motor môže dokonca zničiť, hoci to je oveľa menší problém pri motoroch chladených ventilátorom (s ventilátormi s vlastným pohonom). To môže byť problém pri železničných motoroch v prípade straty adhézie, pretože ak sa motory rýchlo nedostanú pod kontrolu, môžu dosiahnuť oveľa vyššie rýchlosti, ako by dosiahli za normálnych okolností. To môže spôsobiť problémy nielen pre samotné motory a prevody, ale kvôli rozdielnej rýchlosti medzi koľajnicami a kolesami to môže tiež spôsobiť vážne poškodenie koľajníc a jazdných pásov kolies, pretože sa rýchlo zahrievajú a ochladzujú. Oslabenie poľa sa používa v niektorých elektronických riadiacich prvkoch na zvýšenie maximálnej rýchlosti elektrického vozidla. Najjednoduchšia forma využíva stýkač a odpor oslabujúci pole; Elektronické riadenie monitoruje prúd motora a zapne odpor zoslabovania poľa, keď prúd motora klesne pod prednastavenú hodnotu (to nastane, keď motor dosiahne plnú konštrukčnú rýchlosť). Akonáhle je odpor zapojený, motor zvýši rýchlosť nad svoju normálnu rýchlosť pri menovitom napätí. Keď sa prúd motora zvýši, riadenie odpojí odpor a sprístupní sa krútiaci moment pri nízkych otáčkach.