12V DC bezkartáčový elektrický mini odstredivý ventilátor

Rôzny počet polí statora a kotvy, ako aj spôsob ich zapojenia poskytujú rôzne vlastné charakteristiky regulácie otáčok a krútiaceho momentu. Rýchlosť jednosmerného motora je možné ovládať zmenou napätia aplikovaného na kotvu. Variabilný odpor v obvode kotvy alebo v obvode poľa umožňuje riadenie rýchlosti. Moderné jednosmerné motory sú často riadené systémami výkonovej elektroniky, ktoré upravujú napätie „sekaním“ jednosmerného prúdu na cykly zapnutia a vypnutia, ktoré majú efektívne nižšie napätie.

Keďže sériovo vinutý jednosmerný motor vyvíja svoj najvyšší krútiaci moment pri nízkej rýchlosti, často sa používa v trakčných aplikáciách, ako sú elektrické lokomotívy a električky. Jednosmerný motor bol dlhé roky základom elektrických trakčných pohonov elektrických aj dieselelektrických lokomotív, električiek/električiek a dieselových elektrických vrtných súprav. Zavedenie jednosmerných motorov a systému elektrickej siete na prevádzku strojov od 70. rokov 19. storočia odštartovalo novú druhú priemyselnú revolúciu. Jednosmerné motory môžu pracovať priamo z nabíjateľných batérií, čím poskytujú hybnú silu pre prvé elektrické vozidlá a dnešné hybridné autá a elektromobily, ako aj poháňajú množstvo akumulátorového náradia. V súčasnosti sa jednosmerné motory stále nachádzajú v tak malých aplikáciách, ako sú hračky a diskové jednotky, alebo vo veľkých rozmeroch na prevádzku valcovní ocele a papierenských strojov. Veľké jednosmerné motory s oddelene budenými poľami sa vo všeobecnosti používali s pohonmi navíjačov pre banské výťahy, pre vysoký krútiaci moment, ako aj plynulé riadenie rýchlosti pomocou tyristorových pohonov. Tie sú teraz nahradené veľkými striedavými motormi s meniteľnou frekvenciou.