12VDC bezkefkový elektrický mini odstredivý ventilátor

Rôzny počet statorových a kotvových polí, ako aj spôsob ich zapojenia, poskytujú rôzne inherentné charakteristiky regulácie rýchlosti a krútiaceho momentu. Rýchlosť jednosmerného motora je možné regulovať zmenou napätia privádzaného na kotvu. Premenlivý odpor v obvode kotvy alebo budiacom obvode umožňuje reguláciu rýchlosti. Moderné jednosmerné motory sú často riadené výkonovými elektronickými systémami, ktoré upravujú napätie „rozdelením“ jednosmerného prúdu na cykly zapínania a vypínania, ktoré majú efektívne nižšie napätie.

Keďže sériovo zapojený jednosmerný motor vyvíja najvyšší krútiaci moment pri nízkych otáčkach, často sa používa v trakčných aplikáciách, ako sú elektrické lokomotívy a električky. Jednosmerný motor bol po mnoho rokov hlavným pilierom elektrických trakčných pohonov elektrických aj dieselelektrických lokomotív, električiek/električiek a dieselelektrických vrtných súprav. Zavedenie jednosmerných motorov a elektrickej siete na pohon strojov od 70. rokov 19. storočia odštartovalo novú, druhú priemyselnú revolúciu. Jednosmerné motory môžu pracovať priamo z nabíjateľných batérií, čím poskytujú hnaciu silu pre prvé elektrické vozidlá a dnešné hybridné a elektrické autá, ako aj poháňajú množstvo akumulátorových nástrojov. Dnes sa jednosmerné motory stále nachádzajú v malých aplikáciách, ako sú hračky a diskové jednotky, alebo vo veľkých veľkostiach na pohon valcovní ocele a papierenských strojov. Veľké jednosmerné motory so samostatne budenými poľami sa vo všeobecnosti používali s pohonmi navíjačiek pre banské výťahy, pre vysoký krútiaci moment, ako aj pre plynulú reguláciu otáčok pomocou tyristorových pohonov. Tie sú teraz nahradené veľkými striedavými motormi s meniteľnou frekvenciou.